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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休衝擊大眾運輸業者，昨日立法院公聽會中，國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水，批評政府在修法前，沒有聽取足夠的業界意見，原本是一片美意的新法，卻在各處引來民怨，業者更直言，「假如這個公聽會修法前開，不知道有多好！」
首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示，若政府在修法前充分聽取業界意見，法令就不會這麼窒礙難行，客運業非常特別，全年365天都在開，別人休假司機在加班，社會責任很重，假日的時候交通部拜託加班，勞動部卻說不行，讓業者無所適從。
國光客運副董事長王應傑直言，此次客運業反彈最大的是司機而非老闆，司機想要加班多賺錢，卻少了這樣的機會，有人說遊覽車生意不好可以來開客運，事實上不是這麼簡單，每份工作SOP都不一樣。他強調，大客車待遇本來就不錯，但7休1增加調度困難，又有一例一休帶來的加班費問題，業者實在吃不消。
汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說，最注重司機安全的就是客運業，一台貨運車要700多萬成本，老闆怎麼可能容許司機超時工作，以致發生交通安全問題，最大問題在於司機賺不到加班費，希望政府多聽取業者的聲音。
北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出，公車票價20年沒漲，公車想漲1塊大家就哇哇叫，司機薪資是依工時、載客來算，沒有了工時等於少了收入，本來有很好的生存模式，卻被一例一休打壞了，想賺錢的沒辦法加班，更沒有人願意投入這個行業。
（中央社記者劉建邦台北9日電）台北市勞動局今天說，並未收到英冠達大量解僱勞工計畫書，也無該公司在12月份資遣人員通報，英冠達全年累計資遣125人，依法立即啟動查察，確保勞工權益。
英業達旗下英冠達員工向媒體投訴，公司剩不到70名員工，年底還要再裁員50人，年終獎金竟一毛不給。英業達表示，英冠達整併業務，人員多已歸建母公司，人力調整一切依法處理。
勞動局表示，報載英冠達將於年底大裁員，只剩20人留下進行收尾工作。
勞動局說，並未收到英冠達大量解僱勞工計畫書，也無該公司在12月份資遣人員通報。
勞動局查對英冠達資料，該公司自今年9月1日至11月30日間已經以「公司虧損或業務緊縮」為由資遣67名員工，全年更已累計資遣125人。
勞動局會依法立即啟動查察，以了解情形，確保勞工權益。1051209
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