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來到一年一度的尾牙，每個上班族都昂首企盼這天的到來，民間習俗通常是老闆在這天準備豐盛酒菜，犒賞辛苦工作一年的員工。追溯過去尾牙的歷史，它的由來究竟是什麼？為什麼又叫尾牙？
傳說古代商場仲介稱為「牙郎」，商人在年終時，會把賺得的部分利潤宴請牙郎，以示回饋，感謝「牙郎」帶來的財富也期待明年能有更多的合作機會。此外，還有一種說法，尾牙是民眾為感念守護土地，使人民豐衣足食的土地公而舉行的年終祭祀活動，購物台灣人每逢初二和十六都會祭拜土地公，這種祭拜儀式稱為「做牙」，農曆2月2日為土地公誕辰，俗稱「頭牙」，農曆十二月十六日是一年中最後一次的祭祀活動俗稱「尾牙」，而這天祭祀土地公的祭典可說是最盛大的，而祭拜完的食物就會犒賞給員工，這便是尾牙的由來。
雖然現在「尾牙」演變成老闆犒賞員工的一天，但在過去，除了犒賞員工辛勞外，還會對一些表現不佳的員工給予「暗示」，俗語說：「吃頭牙燃嘴鬚，吃尾牙面憂憂」在尾牙當天，桌菜準備「白斬雞」這道菜，大家的神經可得繃緊了，因為只要雞頭對準誰，那個人年後就不必來上班了。但現在因為勞工受到法律保障，因此這種情況已逐漸消失，尾牙上的雞頭也不再是令人膽顫心驚的一種暗示。
以往尾牙常常與拜拜連在一起，隨著時代變遷，「尾牙」的形式已有了轉變，不再與祭拜土地公有關，因為一間公司會賺錢，與祭拜神明並非有直接關係，但員工的功勞卻勢必不可少，因此尾牙也逐漸變成一年一度老闆表達對員工的心意。
如今尾牙的形式多元化，不再只是一桌酒菜，還會搭配獎金抽獎、藝人表演、模仿秀等餘興節目娛樂員工，如果景氣越好，公司給予員工的尾牙秀就越有看頭，除了讓員工在這天彼此增進感情外，也為這一年畫下完美句點，同時一起為明年打拚。
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全線位於新北市境內的環狀線第一階段目前進度已達六十三?四五%，新北市政府捷運工程局表示，新北市民引頸期盼的捷運環狀線首列車，上（十）月八日由義大利雷焦卡拉布里亞啟運，十一月二十四日順利運抵位於新北市八里的台北港，完成報關程序後，將於週六（二十六體驗）、週日（二十七）凌晨起，分二梯次運送至新北市新店區的環狀線南機廠，後續將依契約規定進行列車靜態的查核、檢驗及測試等工作，環狀線第一階段工程預計於一○七年底完工。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示：環狀線屬於中運量無人駕駛系統，第一階段共配有十七列車，今日運抵的原型車是由具優良傳統的軌道工業日立軌道義大利公司（HRI）製造，採鋼軌鋼輪型式，每部列車由四節車廂組成，總長約六十八公尺，可載客約六百五十人，車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重，車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間，座椅採縱向配置使車廂通道保持一?一公尺以上寬度，列車車廂間採連通式設計，方便乘客於車廂間移動，車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，整體設計呈現義大利工藝印象，亮麗的黃白黑三色塗裝設計與流線外型的捷運車廂，感覺非常清爽。
環狀線第一階段全長十五.四公里，共設十四座車站與一處機廠，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首見的疊式高架段、台六十四共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量捷運五級機廠等，工程複雜程度及工法多樣性，可說是捷運建設的縮影，局長趙紹廉表示，環狀線第一階段工程是由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦，全線位於新北市境內，行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區，未來將串連大台北八條捷運線，具高度的轉乘便利性，對新北市民非常重要，目前全線施工正如火荼進行中，進度已達七十三?四五%，預計於一○七年底完工，為新北市及大台北都會區民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。
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